Nein!
Solch einen Tipp gibt Dir vermutlich nur der Händler, der Dir den nächsten Riemen verkaufen will.
Du solltest den Antriebsriemen immer "vorsichtig" warm fahren, bevor du richtig Gas gibst.
Heißt bei mir, das ich es die ersten 10 Minuten ruhig angehen lassen, dann aber nach Herzenslust Gas gebe.
Mein Riemen lebt seit Herbst 2016 in meiner 1.000er Outlander - spricht vermutlich für sich.
Also ich fahre ganz normal an, andernfalls würden mir meine Nachbarn wohl auch die rote Karte zeigen.
Was natürlich richtig ist, die Riemenscheiben werden "enger", desto mehr Gas du gibst, somit würde sich theoretisch der Schlupf auf Null reduzieren.
Aber eben nur theoretisch, da der Riemen bei höherer Drehzahl, zwischen den Riemenscheiben nach oben wandert, wodurch eine andere Übersetzung erreicht wird.
Schlupf, also auch Reibung/Wärme entsteht bei dieser "Getriebeart" eigentlich immer.
Letztendlich, desto "ruckartiger" du Gas gibst, desto höher die Belastung und der Verschleiß des Riemens.
Alles anzeigenHi Tom,
vielen Dank für Deine Ausführung.
Jetzt werde ich erstmal das Gefährt wieder fahrtauglich machen.
Den Riemen hat es in tausend Teile zerfetzt - schaut als als wären 100 Mäusenester explodiert...
Lg
Michael
wieviel Kilometer hatte er den gelaufen, bzw. war es noch der erste Riemen mit 7 Jahren
Alles anzeigenAlso ich fahre ganz normal an, andernfalls würden mir meine Nachbarn wohl auch die rote Karte zeigen.
Was natürlich richtig ist, die Riemenscheiben werden "enger", desto mehr Gas du gibst, somit würde sich theoretisch der Schlupf auf Null reduzieren.
Aber eben nur theoretisch, da der Riemen bei höherer Drehzahl, zwischen den Riemenscheiben nach oben wandert, wodurch eine andere Übersetzung erreicht wird.
Schlupf, also auch Reibung/Wärme entsteht bei dieser "Getriebeart" eigentlich immer.
Letztendlich, desto "ruckartiger" du Gas gibst, desto höher die Belastung und der Verschleiß des Riemens.
Naja nicht ganz richtig, ein Scheibenpaar geht auseinander und der Riemen wandert nach innen, das ander zusammen und der Riemen nach außen. Der Riemen wird ja nicht länger.
Da hast du natürlich recht, hat aber auch keiner behauptet, das der Riemen länger wird.
Der Einfach halber hatte ich das hintere Riemenscheibenpaar beschrieben.
Der Vollständigkeit halber - Das vordere Scheibenpaar geht auseinander, sodass der Riemen nach innen wandert.
Der Vollständigkeit halber - Das vordere Scheibenpaar geht auseinander, sodass der Riemen nach innen wandert.
genau umgekehrt wie du es beschrieben hast
OK
einigen wir uns doch ganz einfach darauf:
vordere und hintere riemenscheibe verändern ihre durchmesser über drehzahl 
Warum sollte sich der Durchmesser der Riemenscheibe ändern. Das ist festes Metall. Wenn schon erklären dann auch richtig.
Warum sollte sich der Durchmesser der Riemenscheibe ändern. Das ist festes Metall. Wenn schon erklären dann auch richtig.
Lies doch bitte mal die vorangehenden Beiträge, mit Betonung des "e" von Beiträge, dann dürfte sich deine Kritik vermutlich erübrigen.
Warum sollte sich der Durchmesser der Riemenscheibe ändern. Das ist festes Metall. Wenn schon erklären dann auch richtig.
naja, fangen wir jetzt an haarspalterei zu betreiben 
richtig - der durchmesser der basisscheibe bleibt gleich .......... da wir aber von 2 parallelen, konischen scheiben reden, welche sich mittels fliehkraft, in verbindung mit der gekoppelten mechanik, in ihrem abstand zueinander verändern, verändert sich dementsprechend die position des riemens auf der scheibe und in folge, der genutzte durchmesser der scheiben.
so jetzt besser herr oberlehrer ?
Man kann auch hier nachlesen, wie das funktioniert: https://de.wikipedia.org/wiki/Positive_Infinitely_Variable
naja, fangen wir jetzt an haarspalterei zu betreiben
richtig - der durchmesser der basisscheibe bleibt gleich .......... da wir aber von 2 parallelen, konischen scheiben reden, welche sich mittels fliehkraft, in verbindung mit der gekoppelten mechanik, in ihrem abstand zueinander verändern, verändert sich dementsprechend die position des riemens auf der scheibe und in folge, der genutzte durchmesser der scheiben.
so jetzt besser herr oberlehrer ?
Warum nicht gleich so.
Warum nicht gleich so.
Weil der technische Schw _ _ z-Vergleich dem Themenstarter nicht weiter hilft ...
Na ja das Dummbabbeln kennen wir ja hier...
Bitte Jungs!!!
Cool bleiben...
Zurück zum Thema!!!
BITTE!!!