Konnte mir das Video jetzt auf dem Handy nicht anschauen.
Aber ich muss auch auf dem Quad Hin- und Her- wackeln.
Butterweich bei mir.
Ist der Motor aus, wird es aber hackelig.
Man kann in den Freilauf der Vario andere Lager einbauen, dann läßt sich die Outlander oder Renegade ganz leicht schalten. Die Originalen Lager gehen zu schwer. Ich habe das bei meiner Outlander auch gemacht. Der Unterschied ist schon riesig. Die lässt sich jetzt mit einem Finger ohne Probleme schalten. Der Einbau ist auch sehr simpel.
Butterweich bei mir.
Ist der Motor aus, wird es aber hackelig.
haben ja die selben Maschienen warum ist da den ein unterschied??
Bei mir geht es auch recht hakelig - wäre an dem Mod auch sehr interessiert. Hat jemand Details oder schreibt ne Anleitung? 
Am besten mit Fotos.
Man kann in den Freilauf der Vario andere Lager einbauen, dann läßt sich die Outlander oder Renegade ganz leicht schalten. Die Originalen Lager gehen zu schwer. Ich habe das bei meiner Outlander auch gemacht. Der Unterschied ist schon riesig. Die lässt sich jetzt mit einem Finger ohne Probleme schalten. Der Einbau ist auch sehr simpel.
Hallo,
schreib mal bitte welche Lager du getauscht hast.
Teilenummer?
Lager austauschen????? Mhhh!! Das würde mich auch interessieren!!!! Bei mir stellt der can am Händler so etwas bei der Inspektion ein. Lager??? Bitte schreibt mal was dazu? Gruß
In diesen Video wird ganz gut erklärt wie man es macht can-am 1-way bearing installation
- YouTube Die neuen Lager haben die Bezeichnung 6808RS oder61808 2 Rs. Wichtig ist das die Lager auf beiden Seiten abgedichtet sind . Ich hatte mir beim ersten mal die billigen Noname Lager bei Ebay für 12 € bestellt, die gehen aber genau so schwer wie die Originalen. Jetzt habe ich etwas teurere Markenlager drinne von SKF und es schaltet sich Butterweich. Can Am baut auch die billigen Lager ein, ich denke das da auch ab und zu Lager dabei sind die sehr leichtgängig sind. Deswegen ist das von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich wie sie sich schalten lassen. Der Einbau ist kein Problem, wichtig ist nur das der Freilauf geschmiert wird mit einem Spezialfett, Isoflex NB 52. Wird aber alles sehr schön in dem Video gezeigt. Anzugsdehmomment für die Variomatikschraube ist 100 Nm.
haben ja die selben Maschienen warum ist da den ein unterschied??
jupp, warum weiß ich nicht dafür hast du einen defekte Kühler und nicht
Bei meiner alten Outlander war es ab und zu hackelig. Dann musste man mit dem Popo hin und her wackeln damit man einen Gang einlegen konnte.
Bei mir geht die Schaltung auch sehr hart, war schon von Anfang an so mein Händler meinte damals "das ist normal"
Ich muss auch sagen---alles sehr schwergängig
mein händler meint auch das es normal ist, aber ich habe das problem nicht immer mal muß ich wackeln und mal wieder nicht ich denke mal es kommt drauf an wie die quad gerade steht und das es vieleicht an ein ritzel liegt
Hi,
habe meine Outi gestern aus der Werkstatt geholt und auch noch mal die hakelige Schaltung angesprochen.
Begründung: Zähne Geradverzahnt und nicht schräg. Also wie beim Rückwärtgang im PKW. Selten geht der
ja auch schwer rein. Nur mein Outi zickt immer beim Gangwechsel. Die Alte genau so wie die Neue.
Wenn 600kg Anhänger am Hang zerren und man rangieren muss ist es auch nicht mit einem Popowackler getan.
Dann kämpfen 90kg gegen 900. Da wackelt nicht´s mehr. Dann steht der Zug. 
Das mit den Lagern ist aber interessant. Soll das alleine eine Verbesserung bewirken 
Hi Wirley,
hast Du einen Fahrzeugteilehändler (Stahlgruber, Trost, Carat, PV Automotive, Wessels-Müller usw.) bei dir im Ort.
Frage dort mal. Da die Händler (vielleicht) alle SKF Radlager verkaufen können sie auch normale Kugellager bei SKF bestellen.
Ich habe die Lager beim örtlichen Landmaschienen Händler bestellt. Haben gekostet 25€ pro Stück
Ich hab mal Gegoogelt und folgende Online-Shop´s gefunden. 
[url=http://www.agrolager.de/product_info.php?cPath=21_41&products_id=11060536&osCsid=8a9200402039d2af6cfd37eb1829ef47]Rillenkugellager 61808-2RS1 SKF 40x52x7 (Kugellager-Keilriemen-Shop)[/url]
Der erste ist am günstigsten. 