Hallo,
ist es normal das die Can am schon als Neufahrzeug Roststellen haben??
Ich habe einen neuen Defender HD 10. An den Schweißnähten leichter Rost. Im Heckbereich dort wo das Nummernschild angebracht wird ist stellenweise der Lack ab und Rostet.
Muss ich sowas hinnehmen?
Weiß jemand wie sich da Can am verhaltet?
Ein Fahrzeug um die 20 000€ und rostet.
Wäre schön wenn jemand seine Erfahrungen berichtet.
Obi 
ist es normal das man sich nicht vorstellt? 
Hallo Obi,
les mal hier. Die Schweißnähte werden wohl nur ein optischer Mackel sein und ist nichts schlimmes.
Renegade 800 XCC Es wird langsam...
mach bitte mal Bilder vom Heckbereich bzw. von den stellen an dem du Rost hast. Das hört sich nicht normal an. Vllt wurde beim anbringen/ zusammenbauen vom Nummernschild der Lack beschädigt?
Bevor du deine Defender schmutzig machst, Wachse den Rahmen sorgfältig.
Zum Thema Wachs haben wir auch ein paar Themen hier im Forum.
Gruß
Hallo Obi,
ich habe einen Commander seit Mai 2016 und bei dem fand ich sowas nicht.
Vielleicht hat den eine Flutwelle erwischt als er auf dem Schiff über den Atlantik geschaukelt wurde 
Grüße,
Dieter
Mein Outlander XT-P hat auch Roststellen, vor allem an den Schweißnähten und das schon nach Auslieferung .
Ist leider nur lieblos überlackiert, ohne Grundierung usw. Hatte das Vorgängermodell auch (XT).
VG, Cany
Mein Outlander XT-P hat auch Roststellen, vor allem an den Schweißnähten und das schon nach Auslieferung
Ist leider nur lieblos überlackiert, ohne Grundierung usw. Hatte das Vorgängermodell auch (XT).
VG, Cany
ist schon mal geprüft worden ob das wirklich Roststellen sin? 99% dieser Fälle sind nur glasartige Verzunderungen an den Schweißnähten die den Lack nicht annehmen.
Hallo,danke für die Rückmeldungen.
Wo finde ich denn die Funktion dass ich Bilder hochladen kann?
Gruß
Obi
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Danke Flitzpiepe.
Hier mal die Bilder
Das sieht absolut nicht schön aus und würde ich reklamieren!
Ich versuch mal am WE Fotos von meiner XT-P zu machen.
VG, Cany
Das sieht ja richtig übel aus .
Danke Flitzpiepe.
Hier mal die Bilder
hast du an den Stellen mal leicht gekratzt? wenn es Rost wäre würde gleich was abplatzen, wenn es eine glasierte Schicht ist geht auch mit einer Messerspitze nichts ab, ist hart wie Email.
Also stellenweise wo der Rost ist kann ich mit dem Fingernagel die Farbe wegmachen.
Obi
Also stellenweise wo der Rost ist kann ich mit dem Fingernagel die Farbe wegmachen.
Obi
wie kann bei Rost auch Farbe sein?
weil rost braun ist und nicht blau ...... ich denke deshalb 
und was man auf den bildern klar erkennen kann ist ROST und kein zunder - schlieslich werden diese gestelle maschinell im MAG verfahren (metall-aktiv-gasschweißen) geschweißt und gas erzeugt in der regel, im verhältniss zum elektroschweißen keine zunderschicht.
.... und ebenfalls erzeugt "feld - wald - wiesenstahl " beim schweißen auch keine passievierungs oder oxydschicht ......... wohl aber eine thermisch hervorgerufene verglasungsschicht, welche es vor der weiterbehandlung zu entfernen bzw. zu behandeln gilt.
eine weitere zu empfehlende maßnahme für optimale haftung der versiegelung (farbe) ist die aufbringung einer haftbrücke - sprich Grundierung ........ hier kann ich auch keine grundierung erkennen ........ auch scheint es sich nach meinem optischen dafürhalten, nicht um eine elektrochemische pulverbeschichtung zu handeln ?
und zu guter letzt ist das was can am hier liefert einfach eine ungenügende vorbehandlung beim lackieren oder tauchen -und ist bei meinem fz. und vermutlich bei den meißten anderen in ähnlicher art sichtbar............ und nun ende der schönrederei eines mangels.
<p>Hallo RRichard.</p>
<p>Wie kann bei Rost auch Farbe sein?</p>
<p>Was ist das für eine Frage?</p>
<p>Der Rahmen ist ja schwarz. Dort wo Rost ist, ist ja auch die Farbe weg. Am Rand vom Rost ist ja dann logischerweise die Farbe vom Rahmen. diese Farbe (schwarz) lässt sich dann enfernen. Verstanden?</p>
<p>Obi</p>
<p>Mann oh man was ist nun mit dem Text passiert ?</p>
es geht darum ob es Rost ist oder eine Glasurschicht. Wenn du am Rost kratzt dann staubt es und wenn du auf der Glasur kratzt dann rutscht du mit der Messerspitze ab. Das keine Schweißschlacke drauf ist ist mir auch klar, aber je nach Material und Schweißdraht kommt es auch beim MAG-Schweißen zu diesen seltsamen Überzügen auf der Schweißnaht. Kann auch in der Ausstellung Fahrzeuge finden die das haben.
Hallo RRichard,
ne ist eindeutig Rost. Bei den anderen Schweißnähten ist das wie beschrieben von Dir so glasig.
Dort wo die Schraubenköpfe sind direkt nebenan diese Stellen ist Rost.
Nun ist auch noch der Bremszylinder undicht.
Mann oh mann.
Am liebsten würde ich tauschen gegen ein neues. Ok das war ja auch neu, habe aber gerade mal 400 km drauf.
Hallo obi.
Auf jedenfall Reklamieren. Das geht ja garnicht!
Hallo Obi,
ich suche gerade im Forum etwas zum Thema "Undichter Hauptbremszylinder beim Can-Am Defender HD 10 XT" und stoße gleich auf Deinen Beitrag... Ich habe den Defender HD 10 XT seit April 2016 und nach knapp 700 km ist mir aufgefallen, dass sich auf dem Boden unter dem Bremspedal eine schmierig feuchte Pfütze gebildet hat. Bei näherer Betrachtung habe ich dann gesehen, dass auf der Innenseite des Radkastens unter dem Bremspedal Kleckerspuren sind und darüber befindet sich der Faltenbalg des Hauptbremszylinders, der voller honiggelber, schmieriger Tropfen hing. In den Bremsflüssigkeitsbehältern hat der Bremsflüssigkeitsstand merklich abgenommen. Dann bin ich ja wohl nicht der einzige, bei dem ganz offensichtlich das Bauteil mit der höchsten Sicherheitsrelevanz schon nach so kurzer Zeit den Geist aufgibt! Soviel Spaß mir der Defender bisher auch gemacht hat: Nach so kurzer Zeit geht das ja wohl gar nicht! Mal sehen, was der Werkstattmeister meines Händlers mir morgen am Telefon dazu zu sagen hat! Mit etwas Glück, ist ja nur eine Verschaubung der Bremsschläuche lose oder undicht, sehen konnte ich da aber nichts.
Von Rost ist bei mir aber noch nichts zu sehen...