also wie ich das sehe, hockst bei der Maschine mitm Sack direkt an der Vario.... Jössasmaria... na wenigstens wird einem da dann dorten nicht kalt
Und vor allem: Du merkst gleich wenn der Riemen unrund läuft und zu tauschen ist... Good vibrations... hechel
Würde ich Anhand der Bilder auch vermuten Bender.
Mit der CVT wie meinst du das ? Von den Bilder her ist das 1:1 das selbe wie bei den ATV´s würde ich sagen wollen.
also wie ich das sehe, hockst bei der Maschine mitm Sack direkt an der Vario.... Jössasmaria... na wenigstens wird einem da dann dorten nicht kalt
Und vor allem: Du merkst gleich wenn der Riemen unrund läuft und zu tauschen ist... Good vibrations... hechel
In der Variomatik von der Ryker ist eine Schutzplatte
(die den Fahrer/Tank/Variodeckel schützt?)
Was wird mit automatische Sechsganggetriebe gemeint? Muss mich selber mal schlau machen
Damit ist die CVT gemeint die vom Aufbau her genauso ist wie die beim ATV.
Klar die Primäre Clutch sieht außen etwas anders aus an der Schraube,aber das war es denn auch schon.
Der Aufbau und das Funktionsprinzip ist das selbe, der einzige Unterschied soll wohl sein das der Riemen im Ryker länger hält.
Warum er das tut wird sich noch zeigen müssen.
Dann habe ich deine Frage wohl falsch verstanden 
Sorry.
Aber wenn man sich die ET Liste mal anschaut
http://epc.brp.com/Index.aspx?…a9-479d-8834-a5d0449050b1
dann könnte das mit den Gängen vielleicht stimmen. Ach ja ein anderes neues Fett zum Schmieren des Freilauflagers kommt auch zum Einsatz NB5051 heißt es dann.
http://epc.brp.com/Index.aspx?…2c-427a-a716-fa817b606d8c
select one...Roadster...2019...Ryker...05 Transmission
kein Direktlink möglich
Das ist mir noch gar nicht aufgefallen, danke für die Info werde ich in Zukunft berücksichtigen.
Gefällt mir immer besser der Ryker . Bin schon ganz gespannt
auf eine Probefahrt . 
der Ryker wird bestimmt mehr eine Spass/Fahrmaschine ohne die ganzen elektronischen Spassbremsen, dagen ist der Spyder eher ein motorisierter Fernsehsessel.
Richard meinst du damit die Luxus tourer rt Modelle oder die f3 Reihe.
Die rt Ltd und die f3s unterscheiden sich nämlich gewaltig.
Obwohl so ein sportlich blubbern Sessel auch was feines ist 
Sieht auch sehr wartungsfreundlich konstruiert aus und wenn der Riemen
so wie bei meinen ATV`s min. 10000 Km. hält braucht´s auch kein
kompliziertes Getriebe .
Durch das gezielte weglassen der überflüssigen Spielereien ist der Ryker
auch schön leicht und luftig geworden . PERFEKT zum Spaß haben .
ist ein tolles Produkt geworden und auch der Hersteller fürchtet die interne Konkurrenz und hat eine Quotenregelung eingeführt, kann also keine reinen Rykerhändler geben, man muß auch Spyder verkaufen. Was da die Händler über Wartungsunfreundlichkeit gejammert haben, da laß ich lieber die Finger weg, ist ja die Freikarte für die Psychiatrie.
@RR Ich vermute Du bist auf der Intermot, hat BRP den Maverick Sport in Max da stehen?
Richard das Problem für einen Händler mit der spyder ist, das der Kunde im Vergleich zum atv selten zur Wartung kommt und auch wesentlich weniger gemacht werden muss.
Wartungsunfreundlich sind beide.
Sicher für Hinterreifen einstellen sind 3 Stunden vorgegeben . Hat mir mein Händler erzählt .